MRB HPC168 Автобус үчүн жүргүнчүлөрдү эсептөөнүн автоматташтырылган системасы
Автобустар үчүн жүргүнчүлөрдү эсептегич жүргүнчүлөрдүн агымын жана белгиленген убакыттын ичинде автобустарга түшкөн жана түшкөн жүргүнчүлөрдүн санын эсептөө үчүн колдонулат.
Терең үйрөнүү алгоритмдерин кабыл алуу жана компьютердик көрүнүштү иштетүү технологиясы жана мобилдик объектилердин жүрүм-турумун талдоо технологиясы менен айкалыштыруу менен, бардыгы бир жерде жүргүнчүлөрдү эсептөө системасы салттуу видео трафикти эсептөө камералары адамдарды жана адамга окшош объекттерди айырмалай албаган көйгөйдү ийгиликтүү чечти.
Жүргүнчүлөрдү саноо системасы сүрөттөгү адамдын башын так аныктап, баштын кыймылын кылдат байкай алат. Жүргүнчүлөрдү саноо системасы жогорку тактыкка гана ээ болбостон, продуктунун ыңгайлашуусу да күчтүү. Статистикалык тактык көрсөткүчүнө жол кыймылынын тыгыздыгы таасир этпейт.
Жүргүнчүлөрдү эсептөө системасы көбүнчө автобустун эшигинин үстүнө орнотулган. Жүргүнчүлөрдү саноо системасынын талдоо маалыматтары жүргүнчүлөрдүн жүзү боюнча маалыматты талап кылбайт, бул жүзүн таануу продуктуларынын техникалык тоскоолдуктарын чечет. Ошол эле учурда жүргүнчүлөрдү эсептөө системасы жүргүнчүлөрдүн башынын сүрөттөрүн алуу жана жүргүнчүлөрдүн кыймылын айкалыштыруу менен эле жүргүнчүлөрдүн агымынын маалыматтарын так санай алат. Бул ыкма жүргүнчүлөрдүн санына таасир этпейт жана инфракызыл жүргүнчү эсептегичтеринин статистикалык чектөөлөрүн түп тамырынан бери чечет..
Жүргүнчүлөрдү эсептөө системасы үчүнчү тараптын жабдуулары (GPS унаа терминалы, POS терминалы, катуу диск видеорегистратору ж.б.) менен эсептелген жүргүнчү агымынын маалыматтарын алмаштыра алат. Бул үчүнчү тараптын жабдууларына баштапкы функциянын негизинде жүргүнчүлөрдүн агымынын статистикалык функциясын кошууга мүмкүндүк берет.
Акылдуу транспорттун жана акылдуу шаар куруунун учурдагы толкунунда мамлекеттик органдардын жана автобус операторлорунун көбүрөөк көңүлүн бурган акылдуу продукт бар, башкача айтканда, "автобус үчүн жүргүнчүлөрдү автоматтык эсептегич". Жүргүнчүлөрдү эсептегич автобустун интеллектуалдык агымын талдоо системасы. Ал операциянын графигин, маршрутту пландаштырууну, жүргүнчүлөрдү тейлөөнү жана башка бөлүмдөрдү натыйжалуураак кылып, чоң роль ойной алат.
Автобустардын жүргүнчүлөр агымынын маалыматын чогултуу автобус ишканаларынын ишин башкаруу жана илимий графикти түзүү үчүн чоң мааниге ээ. Автобуска түшкөн жана түшкөн жүргүнчүлөрдүн санынын, автобуска түшүү жана түшүү убактысынын жана тиешелүү станциялардын статистикасы аркылуу ар бир убакытта жана участкада жүргүнчүлөрдүн түшүп-түшүп агымын чындап жазып алат. Мындан тышкары, ал илимий жана рационалдуу диспетчердик унааларды уюштуруу жана автобустардын маршруттарын оптималдаштыруу үчүн биринчи маалымат менен камсыз кылуу үчүн жүргүнчүлөрдүн агымы, толук жүктөө ылдамдыгы жана убакыттын өтүшү менен орточо аралык сыяктуу бир катар индекстик маалыматтарды ала алат. Ошол эле учурда, ал автобустардын агымы тууралуу маалыматты реалдуу убакыт режиминде автобус диспетчердик борборуна өткөрүп берүү үчүн интеллектуалдык автобус системасы менен интерфейсте болот, ошондуктан менеджерлер автобустун жүргүнчүлөрүнүн абалын түшүнүп, илимий диспетчерлөө үчүн негиз түзө алат. Мындан тышкары, ал автобуста ташылган жүргүнчүлөрдүн иш жүзүндөгү санын толук жана туура чагылдырып, ашыкча жүктөөнү болтурбоого, жол киренин текшерүүнү жеңилдетүүгө, автобустун киреше деңгээлин жогорулатууга жана жол кире акысын жоготууну азайтууга мүмкүндүк берет.
Huawei чиптеринин акыркы муунун колдонуу менен биздин жүргүнчүлөрдү эсептөө системабызда жогорку эсептөө тактыгы, ылдамыраак иштөө ылдамдыгы жана өтө кичинекей ката бар. 3D камерасы, процессору жана башка аппараттык жабдыктары баары бир эле кабыкта бир калыпта иштелип чыккан. Ал автобустарда, микроавтобустарда, фургондордо, кемелерде же башка коомдук транспортто, ошондой эле чекене соода тармагында кеңири колдонулат. Биздин жүргүнчүлөрдү эсептөө системасы төмөнкү артыкчылыктарга ээ:
1. Plug and play, орнотуу орнотуучу үчүн абдан жеңил жана ыңгайлуу. Автобустун жүргүнчүлөр эсептегичибаары бир системабир гана аппараттык бөлүгү менен. Бирок, башка компаниялар дагы эле тышкы процессорду, камера сенсорун, көптөгөн туташтыргыч кабелдерди жана башка модулдарды, өтө оор орнотууну колдонушат.
2.Эсептөө ылдамдыгы. Айрыкча бир нече эшиги бар автобустар үчүн, ар бир жүргүнчү эсептегичинде орнотулган процессор болгондуктан, биздин эсептөө ылдамдыгыбыз башка компанияларга караганда 2-3 эсе жогору. Мындан тышкары, акыркы чипти колдонуу менен биздин эсептөө ылдамдыгы теңтуштарга караганда алда канча жакшы. Мындан тышкары, коомдук транспорт системасында жалпысынан жүздөгөн, атүгүл миңдеген унаалар бар, ошондуктан жүргүнчүлөрдү эсептегичтин эсептөө ылдамдыгы бүт транспорт системасынын нормалдуу иштешинин ачкычы болуп калат.
3. Төмөн баа. Бир эшиктүү автобус үчүн биздин жүргүнчүлөрдү эсептегич сенсорубуздун бирөө гана жетиштүү, ошондуктан биздин баалар башка компаниялардыкынан бир топ төмөн, анткени башка компаниялар жүргүнчүлөрдү эсептегич сенсор плюс кымбат тышкы процессорду колдонушат.
4. Биздин жүргүнчү эсептегичтин кабыгы жасалганжогорку күч ABS, бул абдан бышык. Бул ошондой эле биздин жүргүнчүлөрдү эсептегичти автоунааны айдоо учурунда титирөө жана дөңсөөл чөйрөдө кадимкидей колдонууга мүмкүндүк берет.180-градус бурч айлануу орнотууну колдойт, орнотуу абдан ийкемдүү.
5. Жеңил салмак. ABS пластикалык кабыгы орнотулган процессор менен кабыл алынган, ошондуктан биздин жүргүнчүлөрдү эсептегичибиздин жалпы салмагы абдан жеңил, рыноктогу башка жүргүнчү эсептегичтеринин салмагынын бештен бир бөлүгүн гана түзөт. Демек, бул кардарлар үчүн бир топ аба жүктөрүн үнөмдөйт. Бирок, сенсорлор да, башка компаниялардын процессорлору да оор металлдан жасалган кабыктарды колдонушат, бул жабдуулардын бүтүндөй комплексин оорлотуп, аба менен жүк ташуу абдан кымбат болуп, кардарлардын сатып алуу баасын бир топ жогорулатат.
6. Биздин жүргүнчү эсептегичтин кабыгы а кабыл алаттегерек дога дизайны, бул айдоо учурунда жүргүнчүлөрдүн эсептегичинен келип чыккан баш кагылышуулардан сактайт жана жүргүнчүлөр менен ашыкча талаш-тартыштардан качат. Ошол эле учурда бардык туташтыруучу линиялар жашырылган, бул кооз жана бышык. Башка компаниялардын жүргүнчүлөр эсептегичтеринин учтары жана бурчтары курч металлдан жасалгандыктан, жүргүнчүлөр үчүн потенциалдуу коркунуч туулат.
7. Жүргүнчүлөрдү эсептегичибиз түн ичинде инфракызыл кошумча жарыкты автоматтык түрдө, бирдей таануу тактыгы менен иштете алат.Бул адамдын көлөкөсүнө же көлөкөсүнө, тышкы жарыкка, мезгилдерге жана аба ырайына таасир этпейт. Ошондуктан, биздин жүргүнчүлөр эсептегичтер кардарларга көбүрөөк тандоону камсыз кылуу менен, унаалардын сыртында же сыртында орнотулушу мүмкүн. Сыртта орнотулган болсо, суу өткөрбөйт капкак талап кылынат, анткени биздин жүргүнчү эсептегичибиздин суу өткөрбөйт деңгээли IP43.
8. Камтылган атайын видео аппараттык тездетүү кыймылдаткычы жана жогорку натыйжалуу байланыш медиа процессору менен биздин жүргүнчү эсептегичибиз жүргүнчүлөрдүн кесилишин, бийиктигин жана кыймылдуу траекториясын динамикалык түрдө аныктоо үчүн өз алдынча иштелип чыккан кош камералуу 3D тереңдик алгоритминин моделин кабыл алат. реалдуу убакытта жүргүнчүлөрдүн агымынын жогорку тактык маалыматтарын алуу үчүн.
9. Биздин жүргүнчүлөр эсептегич камсыз кылатRS485, RJ45, видео чыгаруу интерфейстери, ж.б. Биз ошондой эле акысыз интеграция протоколун бере алабыз, андыктан сиз биздин жүргүнчү эсептегичти өз тутумуңуз менен бириктире аласыз. Эгерде сиз биздин жүргүнчүлөрдү эсептегичти мониторго туташтырсаңыз, сиз статистиканы жана динамикалык видео сүрөттөрдү түздөн-түз көрүп, көзөмөлдөй аласыз.
10. Биздин жүргүнчүлөрдү эсептегичибиздин тактыгына жүргүнчүлөр жанаша өтүп, трафикти кесип өтүшүп, кыймылды тоскондор таасир этпейт; ага жүргүнчүлөрдүн кийиминин түсү, чачынын түсү, дене түзүлүшүнүн формасы, баш кийими жана жоолуктары таасир этпейт; ал чемодан, ж.б.у.с. сыяктуу объектилерди эсептебейт. Ошондой эле конфигурациялоо программасы аркылуу табылган бутанын бийиктигин чектөө, чыпкалоо жана керектүү бийиктиктин конкреттүү маалыматтарын алуу үчүн жеткиликтүү.
11. Автобустун эшигинин ачылуу жана жабылуу абалы жүргүнчүлөрдүн эсептегичтерин эсептөөгө/токтотууга түртүшү мүмкүн. Эшик ачылганда санап баштаңыз, реалдуу убакытта статистикалык маалыматтар. Эшик жабылганда санаганды токтоткула.
12. Жүргүнчүлөрдү эсептегичибиз барбир чыкылдатуу менен жөнгө салууфункциясы, бул абдан уникалдуу жана мүчүлүштүктөрдү оңдоо үчүн ыңгайлуу. Орнотуу аяктагандан кийин, орнотуучуга ак баскычты чыкылдатуу гана керек, андан кийин жүргүнчүлөрдүн эсептегичи орнотуунун чыныгы чөйрөсүнө жана белгилүү бийиктикке ылайык параметрлерди автоматтык түрдө тууралайт. Бул ыңгайлуу мүчүлүштүктөрдү оңдоо ыкмасы орнотуучуга орнотуу жана мүчүлүштүктөрдү оңдоо убактысын үнөмдөйт.
13. Ар кандай кардарлардын муктаждыктары ар кандай болот. Эгерде биздин учурдагы жүргүнчүлөр эсептегичибиз сиздин муктаждыктарыңызды канааттандыра албаса же сизге ылайыкташтырылган өнүмдөр керек болсо, биздин техникалык команда сиздин талаптарыңызга ылайык сиз үчүн ылайыкташтырылган чечимдерди иштеп чыгат.
Бизге жөн гана муктаждыктарыңызды айтыңыз. Биз сизге эң ылайыктуу чечимди эң кыска убакытта сунуштайбыз.
1. Автобус үчүн эсептегичтердин суу өткөрбөй турган деңгээли кандай?
IP43.
2. Жүргүнчүлөрдү эсептөө системасынын интеграциялык протоколдору кандай? Протоколдор бекерби?
HPC168 жүргүнчүлөрдү эсептөө системасы RS485/RS232, Modbus, HTTP протоколдорун гана колдойт. Жана бул протоколдор бекер.
RS485/RS232 протоколу жалпысынан GPRS модулу менен интеграцияланган жана сервер GPRS модулу аркылуу жүргүнчүлөрдү эсептөө системасы боюнча маалыматтарды жөнөтөт жана алат.
HTTP протоколу автобуста тармакты талап кылат жана жүргүнчүлөрдү эсептөө системасынын RJ45 интерфейси автобустагы тармак аркылуу серверге маалыматтарды жөнөтүү үчүн колдонулат.
3. Жүргүнчүлөрдүн эсептегичтери маалыматтарды кантип сактайт?
Эгерде RS485 протоколу колдонулса, аппарат кирүүчү жана чыгуучу маалыматтардын суммасын сактайт жана ал тазаланбаса, ар дайым топтолот.
HTTP протоколу колдонулса, маалыматтар реалдуу убакытта жүктөлөт. Эгерде электр энергиясы өчүп калса, жөнөтүлбөгөн учурдагы жазуу сакталбай калышы мүмкүн.
4. Автобустун жүргүнчүлөр эсептегичи түнү иштей алабы?
Ооба. Биздин автобустар үчүн эсептегичибиз түнкү инфракызыл кошумча жарыкты автоматтык түрдө күйгүзө алат, ал түн ичинде бирдей таануу тактыгы менен кадимкидей иштей алат.
5. Жүргүнчүлөрдү эсептөө үчүн видео чыгаруу сигналы кандай?
HPC168 жүргүнчүлөрдү эсептөө CVBS видео сигнал чыгарууну колдойт. Жүргүнчүлөрдү эсептөөнүн видео чыгыш интерфейсин унаага орнотулган дисплей түзмөгү менен туташтырууга болот, бул реалдуу убакыт режиминдеги видео экрандарды визуалдык түрдө көрсөтүү үчүн, жүргүнчүлөрдүн саны жөнүндө маалымат менен.
Бул реалдуу убакытта видеону (жүргүнчүлөрдүн реалдуу убакыт режиминде түшүү жана түшүү динамикалык видеосу) сактоо үчүн аны унаага орнотулган видеорегистратор менен туташтырса болот.
6. Жүргүнчүлөрдү эсептөө тутумунда RS485 протоколунда окклюзияны аныктоо барбы?
Ооба. HPC168 жүргүнчүлөрдү эсептөө системасынын өзү окклюзияны аныктоого ээ. RS485 протоколунда, кайтарылган маалымат пакетинде 2 белги болот, бул түзмөктүн жабылганын, 01 - анын жабылганын жана 00 - ал жабылбаганын билдирет.
7. Мен HTTP протоколунун иштөө процессин жакшы түшүнбөйм, мага түшүндүрүп бере аласызбы?
Ооба, мага HTTP протоколун түшүндүрүп берейин. Биринчиден, түзмөк серверге синхрондоштуруу өтүнүчүн жигердүү жөнөтөт. Сервер адегенде бул суроо-талапта камтылган маалыматтын туура экендигин, анын ичинде убакытты, жазуу циклин, жүктөө циклин ж.б.у.с. текшериши керек. Эгер ал туура эмес болсо, сервер түзмөккө маалыматты өзгөртүүнү талап кылуу үчүн 04 буйругун берет, жана түзмөк аны алгандан кийин аны өзгөртүп, андан кийин сервер аны кайра салыштыруу үчүн жаңы сурам жөнөтөт. Бул сурамдын мазмуну туура болсо, сервер 05 ырастоо буйругун берет. Андан кийин аппарат убакытты жаңыртып, иштей баштайт, маалыматтар түзүлгөндөн кийин, аппарат маалымат пакети менен суроо-талапты жөнөтөт. Сервер биздин протоколго ылайык гана туура жооп бериши керек. Ал эми сервер жүргүнчүлөрдү эсептөө аппараты жөнөткөн ар бир суроого жооп бериши керек.
8. Жүргүнчүлөр үчүн эсептегич кандай бийиктикте орнотулушу керек?
Жүргүнчүлөрдү эсептегич орнотулушу керек190-220смбийиктиги (камера сенсор менен автобус полунун ортосундагы аралык). орнотуу бийиктиги 190cm төмөн болсо, биз сиздин талаптарга жооп берүү үчүн алгоритмин өзгөртө аласыз.
9. Автобус үчүн жүргүнчүлөрдү эсептегичтин аныктоо туурасы кандай?
Автобус үчүн жүргүнчүлөр эсептегичтери азыраак жаба алат120смэшиктин туурасы.
10. Автобуска канча жүргүнчү эсептегичтерин орнотуу керек?
Бул автобуста канча эшик бар экенине жараша болот. Бир эшикке орнотуу үчүн бир гана жүргүнчү эсептегич сенсор жетиштүү. Мисалы, 1 эшиктүү автобуска бир жүргүнчү эсептегич, 2 эшиктүү автобуска эки жүргүнчүнү эсептегич, ж.б.у.с.
11. Жүргүнчүлөрдү эсептөөнүн автоматташтырылган системасынын эсептөө тактыгы кандай?
Жүргүнчүлөрдү эсептөөнүн автоматташтырылган системасынын эсептөө тактыгы болуп саналат95% ашык, заводдун сыноо чөйрөсүнө негизделген. Чыныгы тактык орнотуу чөйрөсүнө, орнотуу ыкмасына, жүргүнчүлөрдүн агымына жана башка факторлорго да көз каранды.
Мындан тышкары, биздин автоматташтырылган жүргүнчүлөрдү саноо системасы жоолуктардын, чемодандардын, жүктөрдүн жана башка нерселердин саноодогу кийлигишүүсүн автоматтык түрдө фильтрлей алат, бул тактык көрсөткүчүн бир топ жакшыртат.
12. Автобус үчүн жүргүнчүлөрдү эсептегич үчүн кандай программалык камсыздоо бар?
Автобустар үчүн биздин автоматташтырылган жүргүнчү эсептегичибизде мүчүлүштүктөрдү оңдоо үчүн колдонулган өзүнүн конфигурациялык программасы бар. Сиз автоматташтырылган жүргүнчү эсептегичинин параметрлерин, анын ичинде тармак параметрлерин жана башкаларды орното аласыз. Конфигурациялоо программасынын тилдери англис же испан.
13. Сиздин жүргүнчүлөрдү саноо системаңыз баш кийим/хиджаб кийген жүргүнчүлөрдү санай алабы?
Ооба, ага жүргүнчүлөрдүн кийиминин түсү, чачынын түсү, дене түзүлүшү, баш кийимдер/хиджабдар жана жоолуктар таасир этпейт.
14. Жүргүнчүлөрдүн автоматтык эсептегичти GPS системасы сыяктуу кардарлардын иштеп жаткан системасы менен бириктирсе болобу?
Ооба, биз кардарларды акысыз протокол менен камсыздай алабыз, андыктан биздин кардарлар биздин автоматтык жүргүнчү эсептегичти алардын учурдагы системасы менен туташтыра алышат.
